即便下了高鐵左營站，轉乘自強號到枋寮還是需要一個多小時的時間才可抵達，但是為了來搭乘全台碩果僅存的普快列車，可就不嫌遠了，雖然不是第一次來搭普快車，但看到絕佳的藍天豔陽，心想這次的海一定更藍，想到這開始滿心期待
到枋寮稍作休息後，馬上便聽到了引擎轟隆隆的柴油機車頭，後面掛著幾節老舊車廂，窗戶可開，座椅旋轉和車內幾支會旋轉的電風扇，這種配備可真不那麼容易看見，想到幾年前為了來做這種車而遠赴枋寮時，大家都會一臉訝異，沒想到在今年特地跑來搭普快的人變多了，無論是學生組團還是攜家帶眷的，看到這麼多人，換成我一臉訝異了，可說是時代轉變！我隨意挑了一個順眼的位置並開了窗，列車開始發動
其實枋寮離海相當近，火車一起步便可以看到海岸和一旁的道路，馬上令人興奮，行駛沒多久後開始往上爬坡，逐漸往東方向切去，開始轉入山區，風景轉變，還有情境上
接著開始大小隧道不斷穿梭到山谷之間，作響的柴油引擎聲填滿整個隧道，你聽不到其他任何聲音，包含旁人的說話聲，手機訊號盡失，此時此刻只能沉默，看著隧道內的一片漆黑，好像只剩下自己
這時蠻適合思考或整理思緒，我是這麼想的
就為了這列車大老遠跑來，我想了想，也就是一種感覺吧，就好像突然想去好望角看火車，去大肚台地看夜景燦爛，去興達港逛個漁貨再吃個花枝丸，去南京東西路找小甜點，去護城河親水散步，去光復校區看大榕樹，去天祥看看梅園，去鹿山看看山丘，然後把它記下來，回味，而來南迴就是想看海
穿過隧道便到了台東縣境內，大武站一過迎面而來的就是太平洋，那是一整片的蔚藍海岸，心境亦隨著藍海而豁達開朗，大海好像可以包容一切快樂傷悲、遺憾殘缺，讓人什麼也不再想，我看著許多人在拍照，也拍了幾張。然而未來南迴線電氣化工程後，海與列車之間將會多電桿，海還可以拍這麼仔細？普快是否停駛？頓時間也不知道該怎麼說，看著美景說不上來，這城鄉差距取捨有時還真難拿捏
列車過了太麻里後，開始往台東市方向前進，慢慢離開海邊，也意謂著終點將近，回想起南迴線通車至今，當年有多少人寄託南迴線通車後可以帶來觀光人潮，但位置終究太偏太遠了，加上政府也沒什麼在花心思規劃，就這麼沉著，最後南迴線會走紅是因為多良車站的絕佳賞海位置，人開始增加而垃圾也變多了，終於讓最美車站變成最多垃圾的車站，還因此上了全國版面，這款命運也是讓人思考
到了台東後有人問我等等的行程，我說進市區吃個炸機或米苔目吧，然後再搭火車走南迴線回到西部去，它們這樣一聽都覺得有些瘋狂，這樣可好？我說我明天沒放假，一定要回去啊
偶然找得到 我的桃花源 帶不走桃花香
只帶一隻行李箱-莫文蔚
是啊，帶不走那些蔚藍海岸，我想我要回去了
說到那些照片和紀錄，我說，有人問我這趟到台東的行程怎麼樣了，我就說來聽，若沒機會說來聽聽，我就寫下來，她有時間自己會來看，或者有更多人想了解，可以自己來看。我感覺世界上有太多容易遺忘的東西，還有變化瞬息的現在，沒有人知道這鐵路以後會變得怎樣，但也許該寫下來，紀錄一下，讓這個曾經的美好讓後人知道
關於南迴線：
南迴線途中經過山脈、海岸等，風景絕佳，無奈車站大多地屬偏遠，又因部分段單軌，班次上不多，有些甚至已廢站，可謂祕境車站。全線為非電氣化路段，枋寮作為起點，台東為終點，而這裡保留了台鐵最後的下層車種，普通快車，
若想了解南迴線可以閱讀2016年重新編排的屏東~台東-南迴普快藍皮列車之旅(Rearranged_2016)
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