杭州臨安-浙江農林大學之東湖

哎呀,在臨安的天氣,不是正在下雨,就是準備要下雨,好不容易天有點開,那就來繞繞校園,說這個校區有個東湖,所以又稱東湖校區,而且怎麼拍都美美的,這麼好的景沒分享實在太可惜了,一起來走走農林大學東湖校區吧

東湖

首先來到了浙江農林大學正門,一般來說大學都會有個氣派的大門,面對大馬路,農林亦然,但大多數的大門前是相當荒涼的,而農林熱鬧的大學商全都在農大西門,

所以我說正門的確是蠻氣派的

東湖東湖

接著來到了東湖,後頭環山,前方的湖面非常大,沿途柳樹隨風而吹,我看著對面的圖書館反射在湖面上,猶如鏡射一般,配上這樣的陰雨綿綿,湖面餘波盪漾。若天氣好些,陽光灑在湖面,倒影的陽光,絕對是極佳的美景啊

至於說東湖是花的三千萬人民幣整地挖開,接著在湖中堆出一個小島,對於這浩大工程的人工湖,真是無法理解

東湖東湖

在河岸旁則有五舟廣場,在這個半圓形往外擴張成五艘船,並同時指著對面的圖書館,象徵五舟共濟、奮發向上,亦有學海茫茫苦做舟之涵義,希望學子遨遊學海,勤學不倦,看出來學校對於每位菁菁學子期許高,對社會貢獻

還好陪同的王賢有解釋,我一開始以為是象徵江南路發達,以為是船舶停靠和碼頭,還想這算不算是官塘,這誤會可大了……

東湖東湖東湖

旁邊有個木棧道可至湖邊,欣賞盛開的蓮花,再往裡走一些可以看到佇立在水中的冷杉,其實很少見這樣的園林規劃,查了一下資料,原來這冷杉還是瀕臨絕種的稀有物種。在農林看到得這麼特別的樹木,加上前面的五舟,頓時覺得這東湖和我之前看的大學校園湖,東湖還真是有自己的特色

東湖東湖東湖

而東湖附近就像校名農林一樣,有專門給學生研究、製茶的茶園(裡面種的是金觀音,為中國自行研發的新品種,主要在福建一代種植,適合製成烏龍,當然還有其他等三十種茶種),沿途還可以看到未熟和熟透的楊梅,我可是頭一次看到楊梅樹,那結果的楊梅與圍繞一圈的葉子還真是特別,不過我想這裡的學生應該看到爛了,還經過了一片竹園,那竹節斜的一圈圈長,還有容易種卻難繁殖的龜甲竹,很特別的!

走著走著已經環湖到對面啦

東湖東湖

這就是在東湖划到對岸的圖書館,看這個碩大的圖書館,許多同學進進出出的,真驗證了學海茫茫,若非時間緊迫,還真想看看這圖書館的整體規劃,還有內部藏書,看看有什麼特別的

看這麼多人進進出出的,就好像以前進出圖書館那些回憶,也許真該進去找個地方坐個一下,面對東湖,凝視著東湖,感受學海浩瀚

協力:王賢、安迪、王珂(from Zhejiang A & F University)

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浙江農林大學西門
浙江農林大學西門

浙江農林大學:中國浙江省杭州市臨安市環城北路

公車K7於農大西門下車,那裡比較熱鬧

延伸閱讀:杭州臨安-浙江農林大學與中國茶謠館

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杭州臨安-浙江農林大學與中國茶謠館

台灣的天氣降雨不斷,為什麼到了臨安還是下個不停,我只不過是想來茶館看看的說

位在臨安的浙江農林大學有茶文化學系,還有與系上共同的中國茶謠館,其名稱由來為農林大學於2005年的原創舞台劇「中國茶謠」衍生而來,館內除文化傳承外,還有展售茶具與茶葉,亦可於館內泡茶,我心想這個茶館的成立和經營,還真是特別,就讓農林茶文化學系的同學們帶我這觀光客,進入茶館瞧瞧!

中國茶謠館中國茶謠館

門口前有擺放文化學院院長王旭烽女士的作品-茶人三部曲的介紹,這可是有拿到中國重要的茅盾文學獎,是相當厲害的作品,進去到了裡面,牆上有許多茶學介紹和意境詩歌等,另一邊則擺放了展售商品,館內還有些同學在這裡品飲,看書或打電腦,很平靜的茶館

中國茶謠館

這裡的同學邀我坐下來,率先泡了茶請我喝,使用蓋碗沖泡,我喝了幾杯後,示意也想泡茶請在場的大家品嘗,我特別準備台灣的凍頂烏龍,這款中焙火的烏龍茶可說是台灣特色(台灣限定),與浙江常接觸的綠茶可完全不同,而且球型烏龍方便攜帶且不易壓碎,可說是旅行伴手禮首選

倘若那機票可以在划算一點啊,我可以再背個台灣限定的東方美人和紅玉過來,哎呀…

他們習慣以蓋碗泡茶,這與我習慣使用小壺泡法上截然不同,便貼心的幫我更換成壺具組,我馬上泡了第一道茶供大家品嘗,我想大家應該可以接受這個味道,這個焙火不會過重。

中國茶謠館臨安

另一處則有可容納三十人左右的小型會議空間,也是茶謠和文化學院舉辦活動、會議討論的地方,瞧那椅子可真大又氣派啊,還有旁邊擺滿的茶具和陶藝品,品茶之餘可欣賞美品,另外還有戶外場地可共使用,若天氣好的話,坐在這裡話家常感覺不錯,我是說若天氣好的話

東湖
浙江農林大學東湖

品茶完後在這個美麗的校園走走也是不錯,看著美麗的東湖畔,還有那美麗的林景,想在這校園多待上一下,沉浸

協力:王賢、張濤、安迪、肖芮、亞麗、王珂(from Zhejiang A & F University)

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中國茶謠館

中國茶謠館:中國浙江省杭州市臨安市環城北路

公車K7於農大西門下車,在校園學十六樓

城鎮記事:寧波市寧海縣-徐霞客與中國旅遊日

終於再次回到寧海,這次我們在縣城裡,走到徐霞客大道,看看這個第一個撰寫遊記的明朝古人徐霞客,他生平遊歷四方,足跡遍布十六個省,並集結成徐霞客遊記,寧海便是開卷第一章

徐霞客

在寧海有徐霞客公園和徐霞客大道,可見徐霞客在寧海的地位,走在徐霞客大道看著遊記第一章-遊天台山日記:「癸丑之三月晦(1613年),自寧海出西門。雲散日朗,人意山光,俱有喜態。三十里,至梁隍山。聞此於菟夾道,月傷數十人,遂止宿。」看著這段文字可真有身歷其境,畢竟也在寧海跑過幾個鄉鎮,在前童時便有看見梁隍山的指標,雖說我直奔前童……反正兩隔壁啦,不過他要是門票沒收這麼貴的話,我應該都會去看看

接著我讀到另一個後遊天台山日記更是讓人興奮啊!看著那開頭:「壬申三月十四日(1632年),自寧海發騎,四十五里,宿岔路口。其東南十五里,為桑洲驛,乃台郡道也;西南十里,松門嶺,為入天台道。」我想了一下,當時桑州和前童之間,我的確有在岔路鎮換車,原來這條路已經通行幾百年了,岔路至今仍是重要路段,幾百年前徐霞客也是這樣走,讓我更有身歷其境的感覺啊!

徐霞客

徐霞客

接著到了徐霞客出發的西門,聽心疼說是後期修建所以很新,城門前是一個大廣場,徐霞客三月底離開後,在五月十九日正式動筆,也就是所謂的開篇日,而在中國有一個中國旅遊日亦是五月十九日,便是以徐霞客的開篇日下訂的,背後的功臣可以算是寧海縣人民政府吧

徐霞客

遽聞寧海縣早在十幾年前便一心一意想推五月十九日為旅遊日,起初在縣內推廣,隨後到了寧波市,又到了浙江省,最後跑到了中國國務院去了,可真是一路向上,總算在2011年由中國國務院通過,將五月十九日訂為中國旅遊日,若你上網搜尋中國旅遊日的話,便可以知道當年寧海縣得知這好消息後,有很多人自發性地跑來西門前的廣場慶祝,起碼三千到五千人啊!

才怪!只見心疼說:「其實政府早就透過小道消息知道國務院要通過這個,所以那天找了很多高中生換上便服,去西門廣場上大肆慶祝」,此時我在這廣場上……突然覺得好有畫面啊,但無倫如何,現在寧海還是以「天下旅遊,寧海開遊」作為宣傳,徐霞客依舊在寧海有一定的地位,而目前中國大陸在五月十九日則有許多景區門票優惠或免費,真是優惠許多。是這樣說沒錯啦,但是見寧海人不以為意的,我問說徐霞客在寧海增加曝光率,難道不好嗎?

人家徐霞客是江蘇無錫的江陰人!他只不過是從寧海出發罷了!

協力:心疼

延伸閱讀:寧波寧海-桑州鎮、老街寧波寧海-前童鹿山、燒餅
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寧海

後記:當年除了寧海想推中國旅遊日以外,徐霞客的家鄉江陰市亦想以徐霞客登船離開江陰的三月二十九日作為中國旅遊日,兩縣市爭論多年,最後寧海縣成功,因此寧海縣裡有徐霞客大道和徐霞客公園,而江陰市轄下則有徐霞客鎮

城鎮記事:杭州市臨安市-此臨安非彼臨安

到杭州後,馬上到黃龍公交站轉乘598往臨安的客運,過了西西濕地後上了高速公路往山裡開,這感覺像極了在高鐵左營搭乘旗美快線入山一樣,仔細一對,兩者連時間和里程數都差不多。但要不是前去拜訪的浙江農林大學就在臨安,壓根也不會到臨安這個地方,充其量也就只知道臨安是南宋首都罷了,想到可以去看看書上讀到的亡朝(南宋)首都心裡多少激昂,看看還有沒有南宋的形狀,還是面目全非

車子過了青山湖水庫代表即將進入臨安市區,在臨安東站下車出站後,看了一下四周,山峰四面環繞,感覺來到了山城,外面店家林立熱鬧,在看了一下街道上與街景,不禁起疑問,這裡真的是曾最為首都的地方嗎?看整體的市區地形和面積,感覺不像是都會大城市該有的輪廓,更別說首府之類的,歷史上說的臨安難道已面目全非?

臨安

臨安市區不大,大致上是錦成、錦北、錦南、玲瓏街道組成,但由於目的地是浙江農林大學,我便直接轉公車過去,並沒有多待,而沿途的風景告訴我,是該回去念歷史了,我一定是弄錯了什麼,才會以為南宋的首都在這,於是找了資料看了下,嗯……

南宋將杭州升格為臨安府作為行在(陪都),意取臨時安置,首都還是汴梁(今開封),這個故事好像在哪裡有聽過有類似的?一時間想不起來唉!不過……此臨安非彼臨安啊!根本是現在的杭州市區啊,當年只是借了名子去用,唯一有關連的是當年的臨安府管理旗下的臨安縣,也就是現在我所待的臨安市,以下空白

臨安

公車到了農林西門口,我看了下附近的住宅,聽說是叫什麼吳越人家來的小區,是一個商業混住宅區,吃和玩樂都有,還有旁邊的大學城商業街,亦是熱鬧,而且有什麼書茗號、麥恬等感到韻味深厚的店名!

於是我在想幾百年前的臨安人知道名稱被杭州拿去用時,心裡在想什麼?是覺得於有榮焉?可以在臨安二字站在歷史的舞台上;還是忿忿不平,覺得臨安就是這裡,怎麼可以亂改來誤導視聽?當然這僅是我小小想像,於是我又順便想了一下當年的杭州,其實南宋那些皇帝也不是這麼想打回黃河後,像是對第一任的趙構來說,一度在海上漂流是怎樣的心情趙構最知道,而終於安居下來,下屬又要戰爭,而且把兩個皇帝救回來後,這對自已不好,讓皇位顯得不大正統。後面幾個皇帝想打回去也因後期疲勞逐漸放棄,包含趙構內好幾個跑去當太上皇

而當年許多北方逃下來的,包含岳飛、李清照在內,應該是沒什麼人回去了,倒有些南宋官員回去金朝出差時,順便去看看汴梁的皇陵,真想知道它們是怎樣的心情?但後來的臨安府因為運河和稻米的關係,發展比當年北方還要好,城內高達百萬人口,各行各業皆有,不知當年的臨安縣可否受惠?

南宋的最後任皇帝亦是於海上漂流,元朝最後在驚滔駭浪下讓宋朝逃不掉,滅了南宋,後來的後來,又變成了杭州府和臨安縣

 

臨安

哎呀,人已經在門口等了,且讓我稍微介紹一下臨安吧

臨安市浙江省內面積最大的縣級市,達3127平方公里,境內多山、丘陵,產有竹子、茶葉、山核桃等農產品,境內有天目山、浙西大峽谷(浙東大峽谷在寧波寧海喔)和人工建造的青山湖水庫。但這最大縣級市的頭銜快要沒啦,因為臨安即將撤市設區,改制為臨安區,成為杭州市區的一部分,更拉了一條杭臨城際鐵路(營運模式類似於台鐵區間車)從臨安廣場往上到浙江農林大學,左往青山湖、科技園區到老餘杭鎮,最後和杭州地鐵五號共站,連杭州市區,有沒有感覺和杭州的距離更近了,未來杭州臨安一家親,大家都是杭州人,不要分,那麼細!

才怪!你看台南縣市合併升格直轄市後,溪北(曾文溪分界)的人到現在對原台南市也沒什麼認同感,臨安到杭州黃龍就三十幾公里了,沒這麼順利,未來應該還會在爭論一陣子吧!顆顆!

交通方面協力:王珂(from Zhejiang A & F University)

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目前如何到臨安:在杭州東站轉乘地鐵二號線至武林廣場下車,接著站外轉乘BRT武林廣場北至黃龍公交站下車,轉乘客運598、K598直達臨安東站

另外上海、寧波皆有直達客運到臨安,可依自行需求選擇

城鎮記事:寧波市寧海縣-炒米麵

聽聞寧海有獨特的米麵料理,由大米加水輾磨成漿,蒸熟後再製成條狀,曝曬晾乾,而寧海為大米麵,麵條較粗,口感扎實,與米線、河粉仍舊有些不同,讓我躍躍欲試

這個寧海米麵以米製成,我以為會類似米粉,沒想到米麵更接近米飯,加上炒蛋的炒米麵居然有股家常蛋炒飯香氣,這點倒是令我驚訝!以往吃的米製產品,往往已轉化成另一種食物了,但這米麵居然還有米飯香氣,還沒品嘗就已令我夠驚喜了,米麵口感也相當不錯,幾乎就像在吃麵條,帶有米飯香氣的麵條。但米麵不易保存,製成後僅存放三至五天,因此要吃新鮮的米麵必親臨寧海才得以品嘗寧海米麵一邊吃米麵我一邊想著,寧海有麼多的獨特美食,和地理位置、地形多少有關,歷史中,寧海多次在寧波與台州劃分上打轉,最後被劃入寧波,但因地形阻隔影響,寧海衍生出限定美食,也造就了獨特的多樣性,像是桑洲麥餅、長街蟶子、望海茶、寧海米麵等引以為傲的食物

這個和生物特有種有異曲同工之妙,因阻隔的地形還呈現特有種,寧海便是在這樣的環境而獨樹一格,不單是寧海對外,光是寧海本身就有區別性,寧海縣南部由於多山阻隔,和北部縣城地區的方言、習俗等也略有不同,像是早年寧海縣南部的桑洲鎮僅有盤山公路做對外聯繫,因而衍生出正月十四過元宵並吃麥交筒的傳統習俗,但隨著省道通到寧海南部,隧道開通,以往不易抵達的地方也變得方便,更可以去看看當地特色小吃

雖說地形阻隔的例子在中國非常多,若因米麵等其他獨特美食吸引旅遊,寧海絕對可在寧波市裡打造自己獨特在地氣息,因為美食絕對是旅遊上不可缺席的部分,在適時搭配景點節慶等觀光宣傳,可以說是文化與美食兼得啦。看著這盤快被我吃完的米麵,突然覺得小小一盤米麵背後可以有這麼多意義,但寧海鄉親則表示:希望真的有人看了來找我……吃米麵!

還可以順便遊寧海啦!對了,我是吃寧海市區(縣城)大觀園附近的炒米麵喔!

如何到寧海:可在寧波搭乘高鐵到寧海,再轉公車進入市區,亦可從寧波汽車南站做往寧海的客運,另外奉化與寧海之間有客運互通

苗栗-造橋車站

造橋車站是山線南下後第一個車站,人數不多,每況愈下降成無人招呼站,站前的台十三甲線改道後,人車更少了,僅附近居民和一間便利商店,以及造橋鄉公所、農會,連造橋最熱鬧的大西村都在數公里外,但車站本身就很有特色了,絕對不怕廢站

造橋車站

車站建於1903年,造橋的命運一樣離不開1935新竹台中大地震,當年與談文類似的木造車站倒了,幾年後為避免憾事重演紛紛改成了磚造車站,而設計圖都是一樣的,所以和銅鑼、泰安車站幾乎一模一樣,磚造車站,有迴廊、廊柱

有人說都當年因造橋錦水發現石油,日本天皇太子道前訪查,因而造橋車站重建時特別用心

造橋車站

造橋車站

造橋車站

降為招呼站後,再也沒人管,安全範圍裡是個盡情拍照的好地方.舊車站裡的長椅,窗戶足以讓人懷舊,也許是位置環境關係,造橋車站與泰安車站來的光亮,加上車站外觀上白漆,看起來更鮮明

造橋車站

造橋車站

也許是下午的關係,月台上連人影都沒有,安安靜靜的,時而對號車呼嘯而過,接著區間車緩緩進站,帶來零散的旅客,也許你會認為是來朝聖這個車站,但更多是慕名站長宿舍而來的

造橋車站

早些年來造橋車站總會看到圍起來的廢棄建築,就是站長宿舍,近年整修後重新對外開放,反搶了車站的風采,現在上Google搜尋「造橋火車站」絕大部分都是日式站長宿舍為賣點,但舊的宿舍太破舊,修築好又太新穎,看起來像新蓋的一樣

造橋車站

造橋車站

貼心的附上說明,讓遊客可以貼近古蹟,拍照之餘亦學習建築風格,與車站相比,宿舍整體風格較為日式風,因此許多遊客來這體驗異國風采,一旁又是車站,憑電子票證便可輕鬆抵達,對照下來,車站似乎略顯心酸

還有順道提一下

1談文1

其實造橋鄉內相當特別,除了磚磚造的造橋車站,還有海線木造的談文車站,同時有兩個特色車站,風格還截然不同,一木一磚,還是山海線各南下第一個車站,真的是不可多得好位置,最後,常常聽到一樣設計圖蓋成三個車站,就一次來看看吧

造橋車站
造橋車站
銅鑼車站
銅鑼車站
泰安車站
泰安車站

因地理環境、位置,多少有點變化,其實仔細看還有些不同的,就算一樣設計圖但站體絕不一樣,絕對值得親臨現場感受車站魅力

延伸閱讀:談文車站泰安車站山線全紀錄

造橋車站

竹南-造橋車站-豐富

苗栗縣造橋鄉造橋村平仁路54號

目前僅區間車停靠,或搭乘苗栗客運5803至造橋站下車
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