多年的等待，台中捷運綠線從路線核定，到施工單位轉移，並歷經多年的工程施工，在試營運期間發生的列車軸心斷裂等事件後，終於如期通車。而這一條捷運線有什麼有趣的地方，也將隨著通車一一揭曉，
如此值得紀念的時刻，我也特別前往台中，來好好體驗一下，中部的第一條，台中的第一條捷運系統，就此展開全新的旅程
首先，抵達的是三鐵共站的捷運高鐵台中站，來做為這次體驗首發站，
由於台中捷運是委託台北捷運工程局來興建，因此整體風格上與台北捷運極為類似，無論從出口指標還是售票區，都有台北捷運的影子
台中捷運除了可以購買單程票外，亦可使用電子票證、如一般常見的悠遊卡、一卡通i-cash2.0，皆可方便搭乘，亦有24、48小時、一日券可以選擇
進、出站風格皆與台北捷運一樣，連出站的出口指標也一樣
進站後我往月台前進
台中捷運綠線為全線高架，大部分月台皆以側式月台為主(軌道中間，月台於軌道兩側)，唯獨高鐵台中站是島式月台(月台中間，軌道兩側)
全線月台上皆設置月台門，保障旅客安全
上車吧！
由於捷運綠線以中運量來做設計，因此引進的也是中運量的電聯車，使用第三軌供電，鋼軌鋼輪行駛，列車以兩節編制並相互貫通，採無人駕駛
椅子部分為硬坐，站立把手則與高雄捷運一樣的軟式把手，車廂主要以綠色調為主，部分列車則是給廠商做廣告，讓車內外呈現不同的色調
無人駕駛好玩的地方便在於有一塊極佳的視野區，可以好好觀看列車前進方向，看著自己所搭乘的列車持續前進在軌道上，這樣的視野，可是不分年齡、男女老少都樂意站著，欣賞眼前風景
列車軌以高架，外圍則以半罩式為主，以通風、採光佳為主要設計
台中捷運綠線_市政府站，未來藍線的交會站
全線車站在設計初期便以綠建築坐為主要導向，並以「迅捷綠軸、樂活台中」作為主體設計概念，因此採光、通風便為站體間不可或缺的一部分，讓旅客等車期間舒適，明亮的的站體也讓車站顯得有活力
繼續往前，直達本線終點
最後抵達了本次路線的終點，北屯總站，一旁則是綠線的維修、保養廠，北屯機廠
結束了台中捷運綠線的全線體驗，整體來說，作為城市軌道運輸，車廂的體驗是不錯的，車站的採光與配色皆讓旅客感到舒適且自在
而作為中部都會區的首條大眾運輸系統，有如此舒適的表現，相信未來與其他路線交織成路網後，更得以自在的暢遊於台中各地。也期許這樣的優點得以持續，讓更多人前來感受這樣的美好搭乘
官方網站：臺中捷運股份有限公司
臉書專頁：台中捷運
記憶鮮明 