這些年來各項產業都積極推廣與保存自己的文物,讓各種文化得以妥善保存,也為大小朋友增加了許多學習的好地方,參觀也不在局限於博物館文物等,可是萬物皆有其價值存在
這次來到了公路博物館可讓我興奮,公路與人息息相關,幾乎是出門便是與各種公路接觸,更不用說在外跑業務的、做外送的,還有熱愛旅遊的旅人們,懂得一些公路知識才可趴趴走啊!這裡除了基礎公路知識外,還有公路歷史及文物,可說是相當豐富
原在台北忠孝西路的公路總局遷至萬華後,將大樓一樓部分空間劃分成立了公路博物館,一進館內可以看到早期開路歷史及使用文物介紹,像是貫通東西的中橫公路,早年最長的中沙大橋(西螺大橋),還有第一條高速公路(麥克阿瑟公路)等,搭配觸碰面板互動,生動刻畫了公路歷史。台灣河水湍急、山多,對於公路工程上一直是考驗,這裡可體會早年開路工程之辛苦
另一邊則有公路客運發展歷史,從早期公路局台汽(台灣汽車客運公司)的隨車金馬小姐與金馬號巴士,中期台汽的國光與中興號,到近幾年來台汽民營後的國光客運,公路局開放路權及增加其他民營客運等發展,長途公路客運從一家獨大到百家爭鳴,都是重要的歷史紀錄
大型台灣地圖以投影功能作畫變化,點選面板上想觀看的公路,便會於地圖上投射出藍色的路線,及路線介紹,值得注意的是台26線屏鵝公路,由於屏東縣境內過過佳樂水路段後,路址經阿塱壹古道及生態區等重要保護地,因遲遲未動工而斷了一截,這裡也真實呈現
另外還有橋梁介紹,除了山區橋梁外,台灣有更多橋樑是用在過河,溪流多又水流湍急及沙地等因素,加上溪水暴漲橋易沖毀,讓造橋一事可說困難重重,別的不說,歷史上光曾文溪與大甲溪流暴漲的紀錄就夠多了,讓早年許多河岸以渡船方式通過,得幸技術日漸成熟,造橋不在如此困難,不但有了澎湖跨海大橋,更改善原有橋梁品質,可說是經驗累積
最後在輕鬆的休息區休息之餘,一旁有公路總局的出版品,除了有工程系列的報告書外,還有近年來出版的公路文學紀錄,像是「相邀,來去台9─山海相隨的475公里」便是以台九線沿途經過的人文風景作為本書內容,讓公路更有溫度,也希望透過書本內容讓大家去認識台灣的公路
公路有了故事之後,它不僅是來往運輸,更有人情溫暖
網站:公路總局幸福公路館、臉書專頁
延伸閱讀,公路總局免費的電子書:相邀,來去台9─山海相隨的475公里-官方網站
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公路總局幸福公路館:台北市萬華區東園街65號
公車藍28至聚福宮下車,可經捷運龍山寺、古亭、台電大樓、公館轉乘,亦可騎YouBike至華江高中站,步行約三分鐘