天氣從夏季逐漸入秋，早晚開始有些涼意，原以為已到了一個適合午後漫步的季節，但民雄的午後走起來仍略顯高溫。
一般來民雄大多來品嘗招牌鵝肉，然而僅一人的午後探索實在無法負擔量多的食物，因此，這次來民雄是想要來品嘗好吃的臭豆腐。
這次從民雄車站出來後，沿街而逛，經過大士爺廟後，便是要來到這間臭豆腐
小朱的店在下午開始營業，正適合下午閒逛，且午飯已隔一段時間，卻又未到晚飯時間，此時此刻得以好好品嘗，一份臭豆腐
脆皮臭豆腐味蕾與口感皆表現絕佳，好吃，泡菜亦不錯，搭配剛好。加點蒜蓉在臭豆腐上，那滋味也別有一番風味
炎熱的午後吃這個有點燥熱，其實
燥熱，卻又多點了一碗豬血湯，連我都覺得不可思議，既然都點了就來品嘗吧
然而這湯真不得了，什麼「湯頭很鮮甜」等描述肯定是用上，在如此酷熱的午後，我居然三口併兩口的把整晚豬血湯，給喝光了，流汗亦無妨了。
滿足了，這個午後！
小朱的店-脆皮臭豆腐：嘉義縣民雄鄉昇平路45號
營業時間：下午二點至晚上十點，周一公休
大眾運輸：民雄車站步行約五分鐘可達
很少有台鐵車站和糖廠這麼近的，僅僅兩對面，正是南靖車站與南靖糖廠，走過馬路就到了，在參觀南靖車站後，當然要到息息相關的南靖糖廠去看看
撇除仍製糖的虎尾、善化外，南靖糖廠是目前最晚停工的糖廠(2008)，廠區頗大，正對大門的便是轉型後的休閒賣場，這休閒賣場販售品性質介於台糖福利社與量販店之間，像是一間小型超市，唯一不變則是冰品系列，當然要吃一些冰才像來過啦！旁邊則有較少見的台糖花卉中心
園區內還有許多有趣的東西
園區內展示許多早期糖鐵使用的蒸氣機關車頭，中後期使用的柴油機關車頭等等，但這兩種車頭…在其他糖廠亦有，這裡我較感興趣的是散在烤肉區的那些守車，好幾輛守車擺設在此，更厲害的是居然江守車重新改造，成了小型投幣式KTV，對守車算是一種再生吧
糖廠內還有些防範空襲的防空洞，完整未拆的防空洞喔，可以到裡面走走、看看。地上仔細看則會發現有些糖鐵遺跡，順著可走到昔日糖廠的生活圈
後方放巷弄裡還有昔日糖廠生活蹤跡，像是保存下來的糖廠宿舍，門口種了相當多植物，有門牌但大門深鎖。前面一點的南靖國小，最早可是為糖廠子女而設立的私立台糖國小，隨後改制為南靖國小。接著往旁邊一走一看，昔日糖廠所使用的康樂館，建築雖始於日本時代，但題字可是來自于右任大師啊！
南靖糖廠隨著時間轉變，從糖廠轉型為休閒空間，也許那些倉庫沒漆上什麼少女馬卡龍色，但留下來的斑駁更記錄著糖廠興衰，仍舊藏著這麼多小趣味，不論是廠區內若隱若現的軌道，還是散落各處的守車，或著是廠外的舊宿舍，都是讓這旅行添加更多樂趣
你找到樂趣了嗎？
延伸閱讀：嘉義縣-南靖車站
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南靖糖廠休閒賣場：嘉義縣水上鄉靖和村2號
除了搭區間車至南靖車站下車外，亦可於高鐵嘉義站，轉乘大台南公車黃9至南靖火車站下車，約十五分鐘
早期車站設立並非以客運為主，而是以貨運為出發點，中南部大多農產品為主要出口，因此可常看到車站旁即是糖廠，或著是米倉等，南靖車站便是上述情形而產生的車站，車站對面即南靖糖廠，方便運送原物料或成品
目前所看到的南靖車站為1941年嘉南大地震毀壞後，重新建造的泥造車站，由於是戰爭後期，使得重建的南靖車站風格上較為簡約，可看見抹上大片石灰，讓車站整體看起來素面。讓我想到了1945年改建的斗南車站，亦是大片牆壁，我不禁在想壁面是不是和經費拮据有關聯？牆內並非使用磚塊，而是以木框架內編竹夾泥，這是當時常見的施工法，當然經費上亦較為節省
要進車站了，來吧！
許多人一進車站便立刻這古老的售票亭吸引，前面木製的窗口欄和區隔隊伍的木欄，這可以說是碩果僅存的木造窗口啊！與旁邊新時代的售票口擺放一塊，真是一種風格對比
這木窗售票口亦是電影「總鋪師」取景點，電影中雖出現的是後壁車站，但實際是南靖，有興趣可以去找影片看那回憶的初戀售票亭
其實日本時代在後期改建的小車站裡，像造橋、泰安等空間都是算大的，配上南部常見的長型木製椅，可說是古色古香滿點，坐在這木椅子配上旁邊的窗戶，意境滿點
準備近月來等車啦，來吧！
從月台方向看南靖車站可發現另一種面貌，也就是日本常使用的兩邊不對稱建築及典型和洋式建築，還有L型的出口導線(雖然所有的車站那L型都沒在使用了)，月台另一邊則是常見的台鐵倉庫，在月台上等車時可以好好感受這南部小站風光，而往熱鬧的嘉義或著新營市區皆僅僅十分鐘出頭的車程，來往方便
所有元素構成條件都有了，差一個等車的你，來吧！
延伸閱讀：嘉義縣-南靖糖廠
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水上-南靖車站-後壁
南靖車站：嘉義縣水上鄉三鎮村26號
除了搭區間車前往外，高鐵則可以至高鐵嘉義站，轉乘大台南公車黃9至南靖火車站下車，約十五分鐘
台灣的飲料店、茶店數量密集度高的嚇人，百家爭鳴當中要殺出一條路就必須有點本事，而且不用連鎖很多，只要口碑好，即便僅此一家大家仍買單，嘉義市區圓環旁的御香屋做到了，以「葡萄柚綠茶」為招牌，不但本地人買單，更是許多外地遊客前來嘗鮮的飲料店
這裡的人潮絡繹不絕，若現場購買往往需要排隊，更別提那假日的人潮洶湧，因此本地人若想來喝上一杯，會先電話預約，大概半小時後前去店內自取。幸運的是這次剛好人比較少，拿了號碼牌僅等約十分鐘左右便拿到飲料了，果然還是要平日來啊！
雖說招牌是葡萄柚綠茶，不過現在非葡萄柚產季自然就買不到啦，取而代之的是紅鑽葡萄柚綠茶(限中杯)販售，但也是份量滿滿，這裡的葡萄柚綠茶可是喝的到分明的葡萄柚果肉，用粗吸管一吸起來就知道為什麼大家都愛喝，滿滿的果肉和恰好的綠茶調配，一下子就喝完啦
另一杯為金萱冷泡茶，將茶葉直接冷泡製成，只有無糖，一定要趁冰冰的時候喝，一但放到常溫，不知為何的苦澀便顯現出來，不過大致上仍是值得一喝的冷泡茶
下次來嘉義市區除了火雞肉飯和蓬萊漢堡外，也記得來嚐嚐源興御香屋的葡萄柚綠茶，一定讓你滿意！
協力：賴老師
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源興御香屋：嘉義市中山路321號，嘉義火車站步行約十分鐘
Facebook：源興御香屋
訂購電話：05-2253828、05-2287886
若149甲縣道古坑至草嶺段可以走的話，到萬年峽谷只要二十多分鐘，但由於地質原因遲遲未修復，我和亞盪二人繞了一大圈才到萬年峽谷，雖說這段道路每隔一陣子就有人或居民呼籲修路，而縣政府與中央也真的評估地質和經費了，而事實是我們正在這，路也還沒通，於是亞盪決定繼續往下走，剛好149甲後面是通，可以進入嘉義到奮起湖
草嶺地區在九二一後，地質一直是個問題，沿途處處可見改建工程，就怕哪一次來的大雨讓這裡變得柔腸寸斷，不知道是不是工程的關係，這裡有些山坡仍光禿禿的，當然也有是有樹林的山坡，但一看過去會發現，檳榔樹仍舊不少，接著過了大片空曠的草嶺堰塞湖遺跡、草嶺的小鬧區後，開始進入嘉義縣境內，出現往奮起湖的指標，也開始有茶園出現
不愧是嘉義的茶山，滿滿都是茶園，從山路上看過去，就像是一塊一塊拼貼，這裡主要還是以烏龍產量為最大宗，加上這裡已經進入阿里山國家風景區了，不知道從什麼時候開始，在阿里山國家風景區範圍內，都可以用阿里山茶來命名了。我特地叫亞盪停一下，難得走山路，難得如此大片茶園，這不拍個照實在是太可惜了，接著一測量…哎呀！海拔有1300m，超過海拔一千公尺就可算是高山茶了，這裡出產可以說是阿里山高山茶了，當然，還是得嘗過才知道是不是好茶
山區開始起霧，擔心天有不測，不是很想像上次一樣，因為找茶園遇上下雨，困在山中，決定速速離開，繼續往奮起湖前進
果然開始起霧了，隨著越來越接近奮起湖，沿途的風景也從檳榔和茶園轉變為樹林，而且169縣道的路開真是不大，為了安全起見也開了車燈，整片霧茫茫的車速不敢過快，就怕一個不小心，我們兩個可不想七天後才回家啊！前面發財車那兩個小燈可以說是濃霧中的小小指引，其實在這裡超車只會增加危險性，沒什麼意義，，於是我們一直跟在後面，
起霧讓我們看不清楚旁邊的樹，霧讓樹林變得謎幻，在霧裡讓我們顯得渺小，對山頭產生敬畏！此時還真怕下起雨來，一旦下雨也沒有地方可躲，路也變得更難走，還有打滑的風險，真是太刺激了，決定先屏氣凝神，專注的抵達目的地。逐漸聽到人聲，過了彎，終於到奮起湖了，這個小山城依樣熱鬧，，雖說到奮起湖已經快要下午五點了，但此時我們只想先休息一下，因為還要繼續下山到嘉義市區啊！
到了以後順便逛逛老街，順便看看火車餅和大飯店便當，還有當地的愛玉，和當地便宜的龍鬚菜，感覺可以在這裡來一盤品嘗一下，在這個小山城裡農產豐富，只是時間提醒我們也該前進了，再不走就真的要摸黑下山了，結束了這段山路，還有下一段阿里山公路才能到嘉義市區…
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BONUS
奮起湖於山間形像畚箕，因此早期稱作畚箕湖，後因地名不雅以諧音改為奮起湖，但奮起湖不是湖，而是閩南語中習慣將低窪地區稱湖，在台灣的大湖、內湖、湖口亦同理。
協力：亞盪
阿里山森林鐵路在去年舉辦了蒸汽火車體驗大受好評後，今年再一次蒸汽火車體驗，讓去年沒機會跟上的我有機會去看看，除了在阿里山上的沼平支線開專列外，亦於嘉義至北門兩站行駛蒸汽火車，並掛上檜木車廂，更以超親民體驗價十五元來讓民眾搭乘，雖僅僅十來分鐘，卻已是大大滿足
這次行駛的是25號的二十八噸蒸汽機車，由美國Lima公司製造，設計者Shay為配合林業山區的彎曲路線而特別將蒸汽機車改為直立式汽缸，因此這款車輛又稱為Shay，但也因直立式汽缸而速度不快，行駛上相當緩慢，近年修復後已不在使用煤炭而改以柴油做為動力，所以冒白煙
這次也超誠意的掛出檜木車廂使用，有股淡淡的檜木香氣，整體車廂較為狹小，走道較窄，窗戶則是由下往上拉，車子一晃一晃了十多分鐘到了北門車站。
抵達北門站後，駕駛稍作休息期間正是拍照的好空檔，雖然Shay與其他來蒸汽機車來比略顯小了一點，仍不減大家對他的熱情，這高齡九十多的蒸汽機車頭配上2005年新建的檜木車廂，可是跨時代的結合，也是相當難得，接著來看看北門車站，也是檜木車站
北門車站落成於1912年，為檜木木造車站，曾遭大火侵襲而重新再以檜木修復，離嘉義車站僅1.6km，海拔也僅31ｍ，而北門設立的目的主要以林業相關，像是貯木池、木材營建及機車頭維修等業務
也使早期北門車站一帶有許多人居住，成一個熱鬧生活圈並衍生出大片木造宿舍群，也就是現在的檜意生活村，成知名觀光景點，算是另類景點再造
嘉義車站：嘉義市西區中山路528號
北門車站：嘉義市東區共和路482號
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記憶鮮明 