高雄-中洲至前鎮渡輪紀錄

在旗津來往高雄的民生、觀光渡輪中,除了大家孰悉的鼓山與旗津的往來航線外,還有一條則是旗津中洲往返前鎮的航線。當然,兩者相比必然是鼓山航線的人氣與知名度大勝,但中洲前鎮航線能存活至今,肯定也是一個重要的交通路線

這次來到旗津,便是來記錄這一趟由中州開往前鎮的航線,看看它有哪些特別的地方

中洲輪渡站
中洲輪渡站內

與鼓山、旗津輪渡站相看的話,中洲站倒顯著樸實無華,相當有那種老公車站的氛圍,像是把某種年代完整保留下來了。在這坐著等船,也像是時代與時代交會著

而確實,在高雄過港隧道未通車前,中洲至前鎮的航線一直是旗津往返高雄的重要交通方式,亦是當年旗津民眾工作往返前鎮加工出口區的交通方式。直到過港隧道通車後,航線逐漸從「交通要道」轉為「交通選項」加上前鎮加工出口區沒落,人數漸落

前方的渡輪

進站後,可以看見前方的渡輪不僅僅是一般的旅客、腳踏車與機車可以上船,船的一樓是非常空曠的,這渡輪是可以讓汽車登船的,也因此在過港隧道通車後,前鎮中洲航線仍肩負著運送瓦斯、石油等高危險物品

渡輪內
電子票證感應設備

目前渡輪營運方面提供行人、腳踏車、機車上船,而原先提供的汽車運輸服務則是暫停營應

旅客座位區

二樓是座位區,和一般的渡輪一樣,旁邊也有小小的戶外區,可以遠眺海景

啟程

船準備啟航啦,收起船尾,慢慢駛出中洲,往前鎮方向前進!

裝載液態石油類貨物的油輪船
港口,右邊橘色的為化學船

航行中,可以看見許多高雄港內些一些運作的船隻,無論是油輪還是貨輪,甚至是平常少見的化學船,皆一併收進眼裡

後方的八五大樓,夢時代摩天輪,和一旁的中油油駁船,也是看得非常清楚

逐漸接近港口,即將靠岸啦

船隻慢慢接近前鎮輪渡站,前方由中山高所延伸的新生高架道路也越來越清楚,準備進入橋下,也意味著,即將靠岸,準備下船啦!

抵達前鎮啦!

船舶靠港停妥後,機車依序離開船內,旅客逐一步出船外,結束了這十餘分鐘的航線之旅,一路平安

前鎮輪渡站

往前走一點便可以到達前鎮輪渡站

目前所看到的前鎮輪渡站是嶄新的站體,原先位於臨水南路的站體因中山高的延伸路廊(新生高架道路)而拆除,因此將站體遷移至現今位置。新站體與對岸的中洲輪渡站形成了鮮明對比

整條路線記錄下來,我覺得這路線班次雖少,但確實有別於鼓山線的風味,從輪渡站、船型到沿途的船隻、風景都令我感到新鮮、有趣,也讓我有機會看看高雄港灣內的作業情形。雖說只是路過,但已經很難得了!

下次也許你也可以試試,來中洲、前鎮走走

延伸閱讀:高雄市輪船股份有限公司-前鎮-中洲航線

前鎮至中洲航線

中洲輪渡站:高市旗津區中洲巷77號

可搭乘旗津搭乘市區公車紅9a至中興里民活動中心下車,步行可達

前鎮輪渡站:高雄市前鎮區臨水路2號

可搭乘市區公車紅9a、214至前鎮輪渡站下車,步行可達

前鎮輪渡站可直接步行十分鐘至前鎮公車站,十二分鐘至輕軌夢時代站

城鎮記事:高雄市旗津區-風車公園紀錄

第一次來風車公園,是強烈颱風剛離開後的二天,天空雖是艷陽高照,但此時的浪仍舊是非常大,頂著艷陽站在堤坊圍欄邊,可以看見浪花持續拍打在防坡堤上,一陣一陣的拍打著

第二次來風車公園,是陰雨綿綿的午後,天與海一片灰濛濛的,飄著毛毛細雨走在公園中,視野不太清楚。同時間也怕天氣劣化,草草拍了幾張照片,慌忙離開現場

這次天氣正好,午後時分再次來到這個公園,在沒有人打擾的地方,待一會

風車公園廣場上主要為一柱柱的三葉式風車作為主體,前方的廣場再加上一些點綴用的公共藝術,形成了一個廣場。而風車每日運轉的電量,可供給公園路燈用電約四小時左右

前方是自行車道,不時有遊客踩著腳踏車經過,或是停下來拍張照片。後方的停車場上則是洗手間和林蔭大樹,有些自用車或計程車司機在休息,乘涼

而這裡為什麼我想再訪呢?

同樣都在旗津,風車公園與旗津輪渡站前相比,絕對是懸殊值。論人潮,差上一大截,輪渡站前的街上人潮絡繹不絕;論商圈,亦差上一大截,風車公園上沒什麼攤販。

這裡人雖然比老街少,讓公園略顯清淨,但面對台灣海峽上的景色不但不冷清,還非常熱鬧!

在這裡,海上不僅是海與浪花,更有大批輪船在高雄港進進出出,靜靜的看,在前方視野中,這些貨輪可說是從早到晚,川流不息的依序排隊著,準備前進高雄港,一艘艘貨輪持續前進的,流量似乎從未間斷過。

大艘的貨輪在眼前彷彿就像玩具船放在水池內,一艘艘漂著,尤其是好天氣時,我喜歡這樣的畫面與光澤,我感覺可以一直看下去,同時也是我願意再訪的原因之一

不過今天,天氣好到有點熱,我還是趕緊前進下個地點吧,免得錯過了中洲輪渡站的發船時間…

在風車公園後面帶有波浪形外觀的旗津行政中心

風車公園:高雄市旗津區旗津二路,旗津行政中心對面

大眾運輸:於旗津輪渡站搭乘市區公車

紅9A至旗津醫院(清靜寺),下車步行可達

若回旗津輪渡站,站牌在旗津行政中心前,搭乘紅9A即可回到津輪渡站

高雄左營-阿博豆漿店宵夜早點

來左營很多拜訪過許多景點,像是龍虎塔、鳳山縣舊城等等,但都是白天來左營,這次特別在Terry哥的帶領下,夜晚到左營逛逛,一起來阿博豆漿店吃個早點吧!

但都深夜了,人怎還這麼多…

這裡賣的便是典型宵夜早點類,這類的小吃往往是晚班下班或夜貓子的最愛,無論果腹或嘴饞都相當適合,我本身也非常喜歡

馬上卡位,開動!

蛋餅

我愛吃蛋餅,先來一份

這裡的蛋餅皮是走傳統路線的,餅皮是自調的麵粉糊漿,並加點少許鹽、蔥等,在鐵盤上煎熟包蛋,有別於一般傳統的麵糊蛋餅,阿博的厚薄程度比例恰好,讓餅皮與蛋、配料一起入嘴時,它的口感、口味是均勻、舒適的,真是好吃

店內用斗大的紅紙做宣傳,特別的是上面的「蘿」,帶草字頭
天婦羅配泡菜

「道地、香酥、Q脆」的天婦羅是Terry哥非常推薦的一道美食,一是店內招牌,二是少有賣天婦羅的早點店,而當然,酥脆入味絕對是必備的,特別的是它配上了台式泡菜,這樣的吃法令人耳目一新,搭配上亦不衝突,很值得點一份嚐嚐

冰豆漿

最後配一杯冰豆漿吧,古樸杯裝著簡單的、甜甜的豆漿,在享用完早點後來一杯非常合適,讓宵夜有個美好完結

嘴裡的餘韻慢慢把好味道存在肚裡,也留在心裡

協力:Terry哥

阿博豆漿店:高雄市左營區左營大路357號

營業時間:晚上八點半至早上八點半,周日公休

大眾運輸:可參考高雄市區公車,經高雄車站的205(同愛街口)約二十五分鐘。經台鐵新左營站的301(即高鐵左營站)約十分鐘,皆在左營市場下車,步行即到達

高雄鹽埕-天池冬瓜茶

縱使冬瓜茶好喝的已經很多了,我還是要帶你來看看這間「天池冬瓜茶」

悠悠午後,我們穿過大馬路,彎進小巷子新樂街中,順著步伐慢慢接近天池冬瓜茶, 來靜靜享受一下冬瓜茶的香甜

天池冬瓜茶

店家會將冬瓜切成數塊等份後,放在鍋爐以小火慢慢燉煮,持續的與糖來回攪拌達十二小時以上,慢慢熬出最好的冬瓜糖塊

而這冬瓜糖塊製成的冬瓜茶更是有別於坊間的味道,不但有冬瓜茶的香甜,嚐起來更有冬瓜肉的氣息芳香,一口口的帶進嘴裡,一味味的帶勁

在高雄,不管要外帶冬瓜糖塊還是冬瓜茶,天池冬瓜茶你一定要來嚐嚐!

臉書專頁:天池冬瓜茶

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新樂街上

天池冬瓜茶:高雄市鹽埕區新樂街113號

營業時間:上午九點半到晚上九點半

捷運O2鹽埕埔下車,步行可達

高雄左營-蓮池潭龍虎塔

歷久彌新,是我對龍虎塔的印象

龍虎塔落成的民國六十年代(1970),那是中式風格建築大量出現的前後年代,

凡舉中式風格的園林造景,或是涼亭、牌樓、建築等,在熱門旅遊景點可說是常客。隨時間推移,有些年久失修、破損,甚至是殘破拆除,幸運的是龍虎塔流傳至今,現在仍是眾多旅客來高雄拜訪的景點

龍虎塔分為龍禪、虎禪二塔組成,塔分十二角共七層,來代表七層浮屠,並且以「入龍喉,出虎口」的吉祥意念做為參觀方向

塔內壁面有交趾陶所做的圖畫,龍塔是十殿閻王圖和二十四孝,虎塔則是孔子七十二門生與保生大帝三十六宮將圖,都是很漂亮精緻的作品,讓人一幕幕的看下去


順著樓梯到了上面, 依依可現十二角的黃牆,內裏的紅柱和外圍的橘瓦,層層堆疊而上,塔上還有一個縮小版的七塔,一沿而上

往蓮池潭方向一看,潭上的五里亭等建築到後方的半屏山皆是清清楚楚,還有岸邊的幾棟建築,在上面是心曠神怡啊

直到下樓時

這旋轉梯最初用意是為了上、下樓梯的遊客部會相撞而設計的,上樓沒什麼問題,但到了下樓時,這樣上層是略窄的樓梯走起來是有點可怕,加上這層層皆梯的高並沒這麼的固定,整個下樓是令人略膽戰心驚一番

順利從虎口出來啦

一路下來,龍虎塔的外觀與內裏仍是有著自己的建築特色,而且隨著時間不但趣味不減,反而更具韻味,亦是眾多國內、外觀光客前往高雄旅遊的景點之一。

這樣歷久彌新的龍虎塔讓老朋友來回味,新朋友玩味,它依舊是那麼的吸引人

龍虎塔

後記:還有些關於龍虎塔的事

龍虎塔建成由來,為蓮池潭岸邊慈濟宮保生大帝意旨興建,而民間亦有說法為興建原因為鎮煞用,主要為蓮池潭岸邊等鬼怪傳說造成

而落成不久,高雄面臨賽洛瑪颱風強襲,龍虎塔成為災民臨時的避難、收留中心

雖然扯到了鬼怪,但龍虎塔從早期便是熱門景點,許多家長會帶小孩來到龍、虎口拍張照片。時至今日,轉成了日韓、歐美於高雄旅遊書上介紹的熱門必訪景點,一切始料未及

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蓮池潭

龍虎塔:高雄市左營區,蓮池潭岸邊

大眾運輸:

高鐵左營站、捷運R16左營站、台鐵新左營站、捷運R15生態園區站轉乘公車紅35(班次較多),到蓮池潭(勝利路)下車可達

或由台鐵左營(舊城)站下車步行十分鐘亦可達

高雄鹽埕-香茗茶行、茶飲

看完大海,可以到高雄的老市區-鹽埕埔走走

鹽埕一帶雖已無當年繁華氣氛,但昔日留下來的風采仍不時可在街上看見,這次在五福四路上,要看看一間老字號的茶行,香茗茶行

香茗茶行香茗茶行

香茗茶行創立於民國三十五年(1946),早期以茶行起家與鹽埕埔一起經歷繁榮興衰,後來因應時代趨勢亦做起飲料與冰淇淋而來,與鹽埕另外的兩間飲料店樺達、雙妃並列三大飲料店,由於整體店面仍保持傳統,因此在賣茶區仍見上方一列列大茶罐

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看到了茶飲料也就想來品嘗一下,這個無糖烏龍表現不錯,喝起來順口且不澀,在炎熱的下午來一杯真是恰好,消暑。另外特製的茶冰淇淋亦是招牌,有桂花烏龍、鐵觀音、茉香綠與伯爵紅等各式茶口味(每周輪流供應),我想,要品嘗到各式風味的茶冰淇淋,香茗茶行可說是口味眾多柚價格划算啊!

而我,習慣點一杯外帶茶飲,帶著他繼續探索老市區,別有一番風味

臉書粉絲頁:香茗茶行

延伸閱讀:高雄-樺達奶茶鹽埕總店

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捷運鹽埕埔站
捷運鹽埕埔站

香茗茶行:高雄市鹽埕區五福四路264號

捷運o2鹽埕埔下車,步行約五分鐘

亦可搭乘市公車50、56、88、219於建國四路口下車,即可到達

城鎮記事:高雄市-臨港

在港都高雄我喜歡靠近臨港,像是新光碼頭沿岸馬路,五福三、四路相接的高雄橋與兩旁的愛河,還有鼓山輪渡站一代碼頭,都是極佳賞臨港的好地方,在下午至傍晚,很適合去散個步,讓自己放鬆一下

高雄臨港

若想換個觀看角度,不妨搭上渡輪,無論是鼓山到旗津還是前鎮到中洲(當然亦可選較特別的水陸鴨子船),在船上往高雄岸上回看,大船進出,往返鼓山旗津不斷往返,海上熱鬧。除了來回船之外,沿岸的幾棟高樓清晰可見,尤其天氣大好時,藍海配上一望無際的天空,讓人舒適

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在旗津的沙灘或是風車公園眺望海邊,海外上一艘艘運載貨物的輪船,緩緩行駛在海上,亦是我喜愛欣賞的場景,這些載滿貨物的船雖移動緩慢,但也讓人更有時間細細品味。就像整個高雄一樣,那步調是緩慢而優雅的

時間消逝而過,日暮時分,才心滿意足的離開

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高雄臨港
出港

大眾運輸

可搭乘高雄市公車0南、11、24B、77、168(東、西)至高雄女中(真愛碼頭),步行可達臨海

新光碼頭:公車168(東、西)、100,輕軌C8高雄展覽館

鼓山輪渡站:捷運o1西子灣,公車219、248、50、橘1至鼓山輪渡站下車可達

旗津、中洲輪渡站若人潮眾多時,亦可選擇由前鎮公車站搭乘紅9B(經過港隧道)前往

高雄-國立高雄科技大學_第一校區

嗯!合併了!

國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學、 國立高雄海洋科技大學三校於2017年2月1日合併為「國立高雄科技大學」,本文改為國立高雄科技大學_第一校區

關於景點遊玩上,你有什麼看法?關於這個喔!李楊和九齡這在台灣的兩位交換生表示逛大學校園是一個樂趣,說簡直比去那些觀光景耐人尋味,更好玩,可以體驗每間學校不同的風情,還有美麗的校園風景,「那可是一個要讓人待四年的地方啊」!

這提議的確不錯,我就想說來逛點不一樣的好了,我聽說有大學被高速公路劃一半,成兩個校區,互通東、西校區得爬過高速公路才可以到達,但是校園優美,很值得一看,那就是國立高雄第一科技大學

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若從楠梓市區坐公車到高第一,首先抵達的是西校區,這西校區以學生住宿、體育場和游泳池為主,都是生活為主,還有生態池等,除了操場、宿舍外,一般較少看見有學生在外戶動,簡單來說,西校區是生活起居型,要看到大學那教學研究大樓的上課場景,就得越過高速公路到東校區一趟,這麼累?

國立高雄第一科技大學

不過不用擔心必須在烈日下爬上爬下,校內有免費的愛心鐵馬,提供學生和校內外人士較快的移動方式,其實像住宿同學也會利用愛心鐵馬從西校區到東校區上課,我是說…若搶得到的話,便可以騎腳踏車去上課,再將愛心鐵馬放置在校園指定位置即可,不過有更多學生是騎機車,更輕鬆

若只能走路喔…請盡早出門,步行約十至十五分鐘

國立高雄第一科技大學

這是走路快速往上爬的樓梯啊,我們繼續前進跨過高速公路

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穿過這令人驚豔的高速公路的大學橋後,行人步行可直接由前方樓梯下去直達東校區,而車類則由兩側下坡彎進東校區,馬上就到東校區啦!

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愛心鐵馬上路前一定要檢查一下剎車,這學校從坡往下滑還是蠻快的,看這坡就知道,還外加轉彎

國立高雄第一科技大學

到達東校區首先看到的便是美麗的林蔭大道,讓人忍不住想哼歌,隨風而唱,騎著腳踏車在風中奔馳,在這炎熱的天氣裡帶來一絲絲涼風,越過林蔭,準備到教學區,哼著一句

 

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一走上來馬上可以看到在圖資大樓和學生資訊中心之間的公共藝術,360度,形狀便是一個大圓規,是希望高第一的學生做事都能處事圓融,這個公共藝術多次拿下獎項,相當特別

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圖書館內不錯,坐在圖書館外也是相當涼快

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由於學校位於郊區,外頭東西還真不多,學生活動中心顯得重要許多,地下室有販售自助餐和一般的學生餐廳,一樓有便利商店,上面則有文具書店、影印部門和展示廳等,上課期間亦常有學生在走道間做活動、社團宣傳,相當熱鬧,可說是自成一局的滿足

在這校園裡你可以自在地行走,又或者騎個愛心鐵馬四處在校園逛逛,也許你會想哼上一句,唱首歌

你溫柔 如走在風中 Si Re So

(你說那 C 和弦就是…-五月天)

這樣也不錯

協力:孫鑫

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國立高雄第一科技大學:高雄市楠梓區卓越路2號

網站:國立高雄科技大學_第一校區高雄第一科大 First Tech招生粉絲團《官方版》、

國立高雄科技大學

學校因高速公路而分成東西校區,東校區主要為教學,西校區主要為住宿,在這裡有東校區和西校區兩個站牌,由楠梓市區前往為先經西校區→東校區

楠梓火車站、R21捷運都會公園轉乘97、紅58B可到西校區與東校區、紅58A僅到西校區便折返

高雄-犇。三牛牛肉麵

牛肉麵總在台灣的麵壇佔有一席之地,國內的人愛吃,許多國外旅客也愛,也是眾多陸客來台旅遊清單之一,來一飽口福,來看看台灣的牛肉麵有什麼魔力,

當然,全台的牛肉麵這麼多,這次跟著長年在高雄打滾的奕瑜一起吃牛肉麵,他說了一間在左營的三牛,聽他形容的多大塊多好,多說無益,直接來吃

三牛牛肉麵三牛牛肉麵

店內人潮絡繹不絕,我想試試先來個小碗的清燉牛肉麵,麵條可選擇拉麵,或加十元成麵疙瘩,雖然有紅燒,但南部有時候啊他有點甜,我還是嚐清淡一點好了。送上來的小碗居然是陶鍋大小,這個分量的確有些小驚訝,155的小碗送來這麼大…等等這牛肉還真大一塊啊!我有點反應不過來

不過口感和口味才是重點,先吃了一塊牛肉,這個的確是扎實好吃,而且是一口無法全入口,吃得當下真滿足,清燉湯頭亦沒失望,麵和牛肉搭配得很好啊!真的滿足這些饕客,我是說他們還要外帶牛肉湯,回去繼續品嘗,分享他人,是該這樣啊!

協力:奕瑜

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三牛牛肉麵

官方臉書:犇。三牛牛肉麵

犇。三牛牛肉麵:高雄市左營區勝利路85號

左營火車站下車步行五分鐘

新左營車站(左營高鐵、R16捷運左營)轉乘35至蓮池潭下車,步行三分鐘抵達

高雄-環狀輕軌(C1~C14營運)

台灣較常見的通勤軌道運輸為火車和捷運,輕軌常聽到卻不曾在台灣,讓輕軌一詞長年在台灣混淆性存在,而又常見於房仲廣告將台鐵近年新設支線(沙崙、六家)誤導視聽為輕軌,一度讓親鄉以為高架就是輕軌,但仔細一看便會發現這僅是區間電聯車罷了。

不過經過多年努力,輕軌終於在台登場啦!就在港都高雄,歷經了半年以上的測試,首段C1~C8正式營運,而C9~C14目前也開始營運啦!

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真正的輕軌站,嶄新的車廂就在眼前,和台灣其他的軌道運輸完全不一樣,軌道和路面幾乎完全一致,車站在軌道兩側,軌道間以草皮做綠地,增加軌道生機

車輛方面為動力分散式,由於採用超級電容方式,因此沒有架空線,電力來源為進站時利用上下車空檔,升起電弓充電,而這短時間的充電就可以讓輕軌電車跑一到兩個車站(各車站間距約500~700m),相當厲害,時速上約30~50公里,可以好好的欣賞窗外風景,

我想了一下,利用搭乘輕軌來玩Pokémon GO,感覺這時速可適合啊!

LRT

可以看到輕軌並沒有月台天橋、地下道、亦無平交道,因此過站時要注意左右看一下,而行徑間與其他軌道運輸不一樣,就是輕軌經過路口時也是需要等紅綠燈的,也請不要闖入軌道範圍,增加危險,這邊要稍微注意一下

LRT

車站為側島式月台,整體看來,輕軌車站與台鐵的小車站相當類似,刷卡方式可選擇於站外刷卡,若因趕時間上車而未刷卡也不用擔心,車上配有刷卡機,亦可於車上刷卡,那麼要準備上車了!

值得注意的是輕軌進站並不會主動開門,若要上車或下車則需壓按門上的開關,門才會打開,用意為節能,避免車門開開關關,能量流失,所以列車進站後別傻傻等他開門啊,你要是沒動作,剛好沒人上下車,然後…列車就開走了

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車巷內簡潔大方,車內顯示到站,和捷運一樣車內禁止飲食,往前面走還可以清楚看到駕駛艙,當然啦,駕駛員認真駕駛時可別打擾,造成行駛間的危險

目前營運C1~C14主要以早期台鐵高雄臨港線鐵路更改而來,從昔日的前鎮調車場出發,經過捷運前鎮之星、夢時代、經貿園區、軟體園區到高雄展覽館站,沿途經過的也是目前高雄市政府正在規劃的亞洲新灣區,打造新的經貿園區,也將成為新景點

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未來路線將跨過愛河到哈瑪星,接往鼓山到美術館,左轉到科工館,最後往南接回C1,完成高雄環狀輕軌,讓輕軌成為高雄日常,當然這是很多很多年以後的事了,未來也會持續追蹤下去,請靜待消息

最後,到站了,準備下車,走走,逛逛這個港都吧,輕鬆自在

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高雄輕軌通車範圍(from 高雄捷運)

  • C1籬仔內站    :凱旋、一心路口
  • C2凱旋瑞田站   :凱旋、瑞田路口
  • C3前鎮之星站   :凱旋、中山路口(捷運R6凱旋站_1號出口)
  • C4凱旋中華站   :凱旋、鎮興(中華)路口
  • C5夢時代站       :成功、時代大道路口
  • C6經貿園區站   :成功、正勤路口
  • C7軟體園區站   :成功、復興三路口
  • C8高雄展覽館站:成功、新光路口
  • C9旅運中心站    :海邊路道路,永平路、苓南路口
  • C10光榮碼頭站  :海邊路青年二路與新田路路口
  • C11真愛碼頭站  :公園二路南側
  • C12駁二大義站  :駁二特區,大義街口
  • C13駁二蓬萊站  :西臨港自行車道、七賢三路路口
  • C14哈瑪星          :捷運西子灣站

高雄輕軌於九月二十六日第一階段正式營運,開始收費

營運時間:上午七點至晚上十點,班距十五分鐘

票價:一段票三十元,使用一卡通票證搭乘為二十五元