雲林虎尾-糖廠冰棒之甘蔗口味

全台每一間糖廠的冰棒品有自己的風味與特色,這讓來糖廠吃冰一事變得很好玩,

來虎尾多次,分享過糖廠的同心公園和每年的五分車運甘蔗,都是虎尾糖都的特色之一。所以這次也要來分享虎尾糖廠特有的冰棒口味,是其他糖廠品嘗不到的「甘蔗口味」

甘蔗冰棒
甘蔗冰棒

顏色與二砂相當接近,嘗一口,那清香的甘蔗味在口中散發且甜度適中,口感是一層層的,我想是用甘蔗汁去冷凍後所形成的層層感,整體吃起來是清爽的

巧克力冰淇淋

另一樣我常在虎尾糖廠享用的便是巧克力冰淇淋,濃郁的巧克力滋味嘗在嘴裡,和鬆軟綿密的口感,好滋味滿足於嘴上,慢慢透進心裡!

這樣特別的冰品口味,你也來虎尾試試!

延伸閱讀:糖廠相關

雲林虎尾-糖廠舊宿舍(Rearranged_2017)

城鎮記事:雲林縣虎尾鎮-載運甘蔗的糖鐵

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載運甘蔗的五分車,與每年十二月至三月奔馳在虎尾

虎尾糖廠冰品部:雲林縣虎尾鎮民主三路1號

營業時間:上午九點四十至下午五點二十

交通:

高鐵站:麥寮→虎尾,麥寮→斗南,麥寮→嘉義,虎尾→斗南,虎尾→斗六,西螺→虎味,於虎尾站下車,步行約十分鐘

火車:斗南站搭乘斗南往虎尾客運,斗六站搭乘斗六往虎尾客運皆於虎尾站下車,步行約十分鐘

客運:台中客運9015台中往北港,統聯客運台北往北港,皆於虎尾站下車,步行約十分鐘

由虎尾站步行至虎尾糖廠冰品部約十分鐘

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城鎮記事:雲林縣虎尾鎮-載運甘蔗的糖鐵

看著柴油機車頭牽引著後面一廂廂的甘蔗進廠,心裡有種激昂,這麼多年來只見過照片、影片的「糖鐵載運甘蔗」畫面,這次可是親眼目睹,那畫面、聲音都讓人新鮮。

這些年拜訪虎尾的次數也算多了,記錄過許多建築、小吃等等。唯獨季節與時間的關係,對於耳聞許久的糖鐵卻不曾見過,這次特別在虎尾糖鐵運轉的十二月至三月間,前去拜訪

即便現今網路資訊方便,亦有許多分享紀錄,但對於糖鐵這種不盡然按表操班的五分車(主要看甘蔗採收狀況),仍是得看些運氣

虎尾糖鐵虎尾糖鐵

過了糖廠後,我們沿著中山路那糖廠邊緣走,來到了鄰近糖鐵新生路口,當時正想著:這個時間點是否是糖鐵載運甘蔗返程的時間呢?

駐足了下卻沒啥耐性,便跑去買了河堤香腸,而走在新生路沒過多久便聽到了「噹噹噹」的聲音!馬上跑了過去,見平交道柵欄降下,列車聲逐漸靠近!

虎尾糖鐵虎尾糖鐵虎尾糖鐵

看著柴油機車頭牽引著後面一廂廂的甘蔗進廠,心裡有種激昂,這麼多年來只見過照片、影片的「糖鐵載運甘蔗」畫面,這次可是親眼目睹,那畫面、聲音都讓人新鮮。最後列車全數進廠,一旁指揮的老伯也收起旗子,平交道升起,結束本次載運

虎尾糖鐵虎尾糖鐵

糖鐵進廠後,和非運甘蔗季節裡,就還路於民,回復「車照停、路照走」就這樣讓居民生活與糖鐵相互,因此還衍生出「鐵支路傳說」等等…糖鐵曾因台糖產量減少而陸續停駛,但時至今日在虎尾卻還有機會可見昔日的糖鐵,可以說是保留了一種形式上的資產與文化,在現在的時代裡,彌足珍貴!

也很感謝持續為糖鐵努力付出的人,讓我們還可以看到活生生的載運甘蔗,也讓虎尾有著名副其實的「糖都」!

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虎尾糖鐵
停在糖廠內的列車

關於虎尾糖鐵

虎尾糖廠是全台僅存唯二的製糖廠,亦是全台唯一僅存使用五分車(726mm窄軌,或稱小火車)來載運原料甘蔗的地方

而每年十二月至隔年三、四月(視產量而定)便是甘蔗採收期,原則上是早上八點一至二班車載運,約十至十二點返程,而視情況加開下午班次載運

城鎮記事:屏東縣屏東市-消逝風景對話

兩則對話

前站,勝利路上後段,賣吃的

屏東逝景

以前勝利路上很多留下來的舊宿舍,然後很多老兵就住在這裡,變成了一整區的外省住宅,人住下來後很多就開始賣吃的,賣自己家鄉的外省料理、小吃,以前這裡很多吃的啊!很多好吃的外省料理,而且一次就可吃到各式各樣的,很熱鬧啊!

不過那些市場啊、宿舍啊開始要拆除後,店家就越來越少了,也不是不見或關門了,是遷走了,房子拆了有些蓋成高樓不怎麼能做生意,那些店家只能往其他地方落腳,讓以前勝利路上好吃的全部散在各地,不像以前可以以次買齊,很不方便!


後站,台糖附近,做飲料的

屏東糖廠

我小時候有看過那個五分車載運甘蔗,跑來跑去的,後來沒跑車後,好像宿舍就開始拆了,然後開始變成新的房子,就什麼都差不多不見了,還多了台糖量販店,至於這陣子的,就是你路上看到那個大型房建案,都是以前台糖的地

以前還有那個煙囪,就是台糖做糖的煙囪,遠遠就看到,以前只要快到屏東時就看到那個煙囪,啊後來台糖說煙囪年久失修有危險,就拆掉只留基座了,就難看到了


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屏東逝景
屏東市勝利路上除了宿舍外,還有市場,但近年都準備拆除

嘉義縣-南靖糖廠

很少有台鐵車站和糖廠這麼近的,僅僅兩對面,正是南靖車站與南靖糖廠,走過馬路就到了,在參觀南靖車站後,當然要到息息相關的南靖糖廠去看看

南靖糖廠P_20160824_101942南靖糖廠

撇除仍製糖的虎尾、善化外,南靖糖廠是目前最晚停工的糖廠(2008),廠區頗大,正對大門的便是轉型後的休閒賣場,這休閒賣場販售品性質介於台糖福利社與量販店之間,像是一間小型超市,唯一不變則是冰品系列,當然要吃一些冰才像來過啦!旁邊則有較少見的台糖花卉中心

園區內還有許多有趣的東西

P_20160824_100253南靖糖廠南靖糖廠南靖糖廠

園區內展示許多早期糖鐵使用的蒸氣機關車頭,中後期使用的柴油機關車頭等等,但這兩種車頭…在其他糖廠亦有,這裡我較感興趣的是散在烤肉區的那些守車,好幾輛守車擺設在此,更厲害的是居然江守車重新改造,成了小型投幣式KTV,對守車算是一種再生吧

P_20160824_101509南靖糖廠

糖廠內還有些防範空襲的防空洞,完整未拆的防空洞喔,可以到裡面走走、看看。地上仔細看則會發現有些糖鐵遺跡,順著可走到昔日糖廠的生活圈

P_20160824_101323南靖糖廠南靖糖廠

後方放巷弄裡還有昔日糖廠生活蹤跡,像是保存下來的糖廠宿舍,門口種了相當多植物,有門牌但大門深鎖。前面一點的南靖國小,最早可是為糖廠子女而設立的私立台糖國小,隨後改制為南靖國小。接著往旁邊一走一看,昔日糖廠所使用的康樂館,建築雖始於日本時代,但題字可是來自于右任大師啊!

南靖糖廠

南靖糖廠隨著時間轉變,從糖廠轉型為休閒空間,也許那些倉庫沒漆上什麼少女馬卡龍色,但留下來的斑駁更記錄著糖廠興衰,仍舊藏著這麼多小趣味,不論是廠區內若隱若現的軌道,還是散落各處的守車,或著是廠外的舊宿舍,都是讓這旅行添加更多樂趣

你找到樂趣了嗎?

延伸閱讀:嘉義縣-南靖車站

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南靖車站
對面的南靖車站可是保存良好的泥造車站

南靖糖廠休閒賣場:嘉義縣水上鄉靖和村2號

除了搭區間車至南靖車站下車外,亦可於高鐵嘉義站,轉乘大台南公車黃9至南靖火車站下車,約十五分鐘

嘉義縣-南靖車站

早期車站設立並非以客運為主,而是以貨運為出發點,中南部大多農產品為主要出口,因此可常看到車站旁即是糖廠,或著是米倉等,南靖車站便是上述情形而產生的車站,車站對面即南靖糖廠,方便運送原物料或成品

南靖車站南靖

目前所看到的南靖車站為1941年嘉南大地震毀壞後,重新建造的泥造車站,由於是戰爭後期,使得重建的南靖車站風格上較為簡約,可看見抹上大片石灰,讓車站整體看起來素面。讓我想到了1945年改建的斗南車站,亦是大片牆壁,我不禁在想壁面是不是和經費拮据有關聯?牆內並非使用磚塊,而是以木框架內編竹夾泥,這是當時常見的施工法,當然經費上亦較為節省

要進車站了,來吧!

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許多人一進車站便立刻這古老的售票亭吸引,前面木製的窗口欄和區隔隊伍的木欄,這可以說是碩果僅存的木造窗口啊!與旁邊新時代的售票口擺放一塊,真是一種風格對比

這木窗售票口亦是電影「總鋪師」取景點,電影中雖出現的是後壁車站,但實際是南靖,有興趣可以去找影片看那回憶的初戀售票亭

南靖車站P_20160824_094825

其實日本時代在後期改建的小車站裡,像造橋、泰安等空間都是算大的,配上南部常見的長型木製椅,可說是古色古香滿點,坐在這木椅子配上旁邊的窗戶,意境滿點

準備近月來等車啦,來吧!

南靖南靖車站

從月台方向看南靖車站可發現另一種面貌,也就是日本常使用的兩邊不對稱建築及典型和洋式建築,還有L型的出口導線(雖然所有的車站那L型都沒在使用了),月台另一邊則是常見的台鐵倉庫,在月台上等車時可以好好感受這南部小站風光,而往熱鬧的嘉義或著新營市區皆僅僅十分鐘出頭的車程,來往方便

所有元素構成條件都有了,差一個等車的你,來吧!

延伸閱讀:嘉義縣-南靖糖廠

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南靖糖廠
車站對面便是南靖糖廠,逛完車站後可順便來吃糖廠冰棒喔!

水上-南靖車站-後壁

南靖車站:嘉義縣水上鄉三鎮村26號

除了搭區間車前往外,高鐵則可以至高鐵嘉義站,轉乘大台南公車黃9至南靖火車站下車,約十五分鐘

屏東-屏東糖廠冰店與糖鐵遺跡

自從台糖製糖減少,逐漸將旗下事業轉型成多元經營,除了近年來大力推廣自家的冷凍肉品,各地糖廠也較多轉型成觀光事業,讓糖廠更貼近大眾,也讓員工福利社接近民眾,更是直接讓福利社內的冰品成了遊糖廠必品嘗特色

地形關係,糖廠較多分布於中南部,像是唯二製糖的虎尾(雲林)與善化(台南),還有其他常聽到的南靖糖廠(嘉義)或捷運可到的橋頭糖廠(高雄),另外還有十鼓擊樂進駐的仁德糖廠(台南)等糖廠,都是近年大家常造訪的旅遊景點,偏偏我疏漏了屏東糖廠,以縣級地名的糖廠

屏東糖廠屏東糖廠

原諒我孤陋寡聞,雖去屏東市已經好幾次了,但都是往火車前站跑,若非米女向我詢問屏東糖廠,我還真不知道後站有糖廠,還以為她指的是屏東南州糖廠,米女堅定是屏東糖廠,於是向屏東的親鄉打聽一下,馬上去一趟

屏東糖廠屏東糖廠

拱門近來正前方建築目前不開放,右手邊則是冰店,除了一班的冰棒、冰淇淋外,還有紅茶和綠豆汁等清涼消暑食品,也許是旁邊就是台糖量販店緣故,這裡並無過多食品、商品販售

屏東糖廠屏東糖廠屏東糖廠

台糖是各糖廠負責自己的冰品,像台鐵不同機務段餐廳所出的便當各有風味,因此各家味道或口味略有不同,可以看到冰棒上特別印製了「屏糖」二字來到表屏東糖廠出品,挑選了巧克力冰淇淋和紅豆冰棒,巧克力冰淇淋沒讓我失望,味道濃郁卻又不死甜,甜到心裡啊,紅豆冰棒也不差,有一樣的水準,吃完消暑

屏東糖廠屏東糖廠屏東糖廠

對面是台糖屏東公司,裡面有台糖文物館可以參觀,但僅限假日而撲了空,一旁的空地則放了些糖鐵726窄軌使用的蒸汽機車頭和柴油機車頭,吃完冰品可以看一下,雖說在鐵欄內,不影響觀看

屏東糖廠屏東糖廠

在一旁的人行道上可以看到與糖鐵相關的圖案,可以看到當年從甘蔗園運甘蔗回糖廠畫面,還有糖廠高高的煙囪,可惜的是那曾做為屏東市地標的煙囪因過度危樓已台糖拆除了,讓當地鄉親略感悲傷…

也許是因為廠區仍在使用,一般民眾最多也只能到冰店消暑,昔日宿舍群範圍不是拆了成空地,就是變成了…建案,另一區也拆除成了台糖量販店,因此我在猜測,這可能是屏東糖廠鮮少人知道的原因,若論糖廠旅遊度,其他糖廠高太多了,但作為昔日三大糖廠的屏東糖廠,遺留下來的產物可不少,又以隨處可在路上看到的糖鐵遺跡最多

屏東糖廠屏東糖廠屏東糖廠目前較容易找到的是火車站接連糖廠的糖鐵,雖有部分已改成馬路了,但仔細一看仍看得出糖鐵遺跡,尤其又以在萬年溪上的鐵橋最為醒目,這條鐵路主要將製成品運送至屏東火車站後,再送往台灣各地或者出口海外,可以看到軌道上同時有726mm和1067mm兩種軌距並行,得知可使用糖鐵機車頭和一般的台鐵機車頭做貨運,而位置便是現今台糖量販店一帶

屏東糖廠屏東糖廠

地上仍舊可見糖鐵解說,也算是對糖鐵紀念吧!相較於其他糖廠,屏東糖廠最靠近人口稠密地點,屏東市約二十萬人口,絕大多人分布在火車站前後,與其他糖廠相比,這人數實在是差距太多了,屏東糖廠雖所剩不多,但若與當地鄉親談論他,猶如記憶開封般,每個都是滔滔不絕的懷念,但看到現況卻又略感傷悲,似乎和回憶有些差距

或者一個下午,騎著P-bike在後站往糖廠路上閒晃,不光吃冰,更可以在路上想像當年、糖鐵面貌,靜靜地將他們的回憶開封

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屏東縣屏東市台糖街67號

由後站步行至冰店約十五分鐘,亦可騎乘屏東公共自行車P-bike前往,鄰近有屏東市公所站可還車

雲林-虎尾鐵橋

有百年歷史的虎尾鐵橋

在蘇拉颱風的摧殘下應聲斷裂了…

有五十公尺的橋面被洪水拉扯掉了

目前為封閉狀態

虎尾鐵橋-封閉中

這座橋對虎尾人來說是的很重要吧

在記憶裡不可被磨滅的

虎尾鐵橋
虎尾鐵橋(尚未斷裂時)

虎尾鐵橋是全台唯一三軌合一的鐵橋

由三段鋼構橋連結而成

而這也是百年來第三次斷裂

民國31年和87水災時都曾因風災受損

政府重建南岸橋段

所以形成南、北兩岸橋墩分有A字與圓拱兩種不同的造型

相當特別!

缺角的一節什麼時候能在補回來

我想虎尾人一定能夠把它修好的

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